| Yakovlev Yak-24 | |
|---|---|
| Type | Transporthelikopter |
| Land van herkomst | Rusland |
| Bouwfirma | Yakovlev |
| Ontwerp | Yakovlev |
| Productie (eerste vlucht / In gebruik / Productie / in dienst) | 1952 / 1955 / 1956-? / - |
| Gebruiker(s) | Aeroflot, Russische luchtmacht |
| Specificatie | |
|
| |
| Afmetingen (lengte / hoogte / Rotordiameter/rotoroppervlak) | 21,34 m. / 6,50 m. / 21 m./693 m² |
| Gewicht (leeg / max. startgewicht) | 11.000 kg / 15.830 kg. |
| Motor(en) | 2x Shvetsov ASh-82V 14-cylinder twee-rijen luchtgekoelde stermotoren van 1268 kW (1700 pk) elk. |
| Prestaties (snelheid / plafond / bereik) | 175 km/u / 2700 m. / 265 km. |
| Bewapening | geen |
| Bemanning | 3 |
| Gebouwd | 40 tot 100 |
| Gebruik (Landen) | Rusland |
Toen eind 1951 werd begonnen met het ontwikkelen van de grote Yakovlev Yak-24 (NATO:Paard) transporthelikopter, had het ontwerpteam weinig ervaring met toestellen met roterende vleugels. De kennis was beperkt tot het co-axiaaltoestel EG uit 1947 en de Yakovlev Yak-100 uit 1949, die geen van beide verder waren gekomen dan de experimentele fase. Het grote ontwerpteam kreeg met aanzienlijke moeilijkheden te maken, maar na uitgebreide tests op de grond konden vanaf 3 juli 1952 met het vierde prototype vluchten aan een leiband worden gemaakt. Nadat de officiële proeven waren afgesloten met behulp van latere prototypen, begon de officiële produktie in april 1955, en slechts vier maanden later waren er evaluatietoestellen te zien op de Luchtvaart Dag op Tushino. Er werden tenminste honderd exemplaren van deze dubbele rotor-helikopter gebouwd. De grote romp bood accommodatie aan een driekoppige bemanning en maximaal dertig man bewapende troepen of achttien brancards, dan wel, via de laaddeur achterin, 3000 kg vracht/voertuigen. De constructie omvatte door stijlen ondersteunde staartvlakken met eindplaat-kielvlakken en de romp werd op de grond ondersteund door een vast vierwielig onderstel.
Van de op velerlei punten verbeterde Yakovlev Yak-24UB, die zijn eerste vlucht maakte in december 1957, werden vanaf 1959 ongeveer 50 exemplaren afgeleverd, deze versie kon 40 man volledig uitgeruste troepen of 3500 kg vracht meevoeren. De civiele Yakovlev Yak-24A uit 1960 had accommodatie voor 30 passagiers, terwijl de Yakovlev Yak-24S een negenpersoons VIP-helikopter was met een kortere romp.
Links[]
- Liveleak (filmpje)