| Mil Mi-14 Haze | |
|---|---|
| Type | Onderzeebootbestrijdingshelikopter. |
| Land van herkomst | Rusland |
| Bouwfirma | Mil Moscow Helicopter Plant. |
| Ontwerp | |
| Productie (eerste vlucht / In gebruik / in dienst) | 1969 / 1975- actief |
| Gebruiker(s) | |
| Specificatie: Mi-14PL | |
|
| |
| Afmetingen (lengte / breedte rotor / hoogte / rotoroppervlak) | 18,38 m. / 21,29 m. / 6,93 m. / 356 m² |
| Gewicht (leeg / max. startgewicht) | 11.750 kg. / 14.000 kg. |
| Motor(en) | 2x Klimov (Isotov) TV3-117A turboshafts, elk met een vermogen van 1268 kW (1700 as-pk) in de vroege versie / 2x TV3-117MT turboshafts, elk met een vermogen van 1434 kW (1923 as-pk) in latere versie. |
| Prestaties (snelheid / plafond / bereik) | 230 km/u / 3500 m. / 1135 km. |
| Bewapening | Een AT-1 odf APR-2 torpedo, of een 'Skat' nucleaire dieptebom, of acht gewone dieptebommen. |
| Bemanning | 4 |
| Gebouwd | 230 |
| Gebruik (Landen) | Bulgarije, Cuba, Ethiopië, Georgië, Libië, Noord-Korea, Polen, Rusland, Sirië, Oekraine. |
,_static_display,_Radom_AirShow_2005,_Poland.jpg){kind=link}
De Sovjet-marineluchtvaartdienst wilde haar grote aantal Mil Mi-4 'Hound' toestellen vervangen. Daarom werd uit de Mil Mi-8 'Hip' een helikopter met een bootachtige romp ontwikkeld, de Mil Mi-14 'Haze'. Het prototype van de serie, de V-14, maakte zijn eerste vlucht in 1973. Daarop volgde de eerste productie Mil Mi-14PL 'Haze-A' onderzeebootbestrijdingshelikopter.
Nog tijdens de productie werden verbeteringen aangebracht zoals krachtiger motoren en het omzetten van de staartrotor van stuurboord naar bakboord om de bestuurbaarheid te verbeteren.
De jongste 'Haze-A' toestellen hebben een herziene uitrusting, waaronder een verbeterde magnetische-anomaliedetector (MAD). Ze worden aangeduid als Mil Mi-14PLM.
Vanaf 1983 werden proeven uitgevoerd met de Mil Mi-14BT 'Haze-B' mijnenveger. De helikopter kreeg verschillende wijzigingen aan het airframe om als mijnenveger te kunnen dienen. De primaire uitrusting voor het vegen is een gesleepte mijnenslee. Mi-14BT's zijn ingezet bij internationale mijnenruimoperaties, maar er zijn maar enkele stuks van dit type gebouwd. De Russische strijdkrachten geven er de voorkeur aan, schepen voor dit doel te gebruiken. Enkele van de zes toestellen die aan (toen nog) Oost-Duitsland geleverd waren, zijn later door de Luftwaffe ingezet voor reddingsdoeleinden. Uiteindelijk zijn ze tot civiele blushelikopters omgebouwd.
De laatste productievariant van de 'Haze' was de Mil Mi-14PS 'Haze-C', een reddingshelikopter. Hoewel het model ontworpen was voor de vliegdienst van de Sovjetmarine is het ook naar Polen geëxporteerd.
Er zijn ook enkele niet-standaard varianten van de Mi-14 verschenen. De Mil Mi-14PL 'Strike' was een variant voor aanvalsmissies met de AS-7 'Kerry' antischipraketten. Mil Mi-14PW is de Poolse aanduiding voor de Mi-14PL, terwijl de Mi-14PX een Poolse Mi-14PL is die ontdaan is van zijn onderzeebootbestrijdingsuitrusting en die gebruikt wordt voor reddingstrainingen. Andere Mi-14's zijn omgebouwd voor civiel gebruik.
Varianten[]
- V-14: Prototype.
- Mi-14PL (Haze-A): Versie voor anti-onderzeebootbestrijding.
- Mi-14PL Strike: Bewapende versie, bewapend met de AS-7 Kerry missile.
- Mi-14PLM: Verbeterde versie voor anti-onderzeebootbestrijding.
- Mi-14PL: Poolse versie, beter gekend als de Mi-14PW.
- Mi-14BT (Haze-B): Mijnenveger versie.
- Mi-14PS (Haze-C): Reddingshelikopter.
- Mi-14PX: Reddingshelikopter voor de Poolse marine.
- Mi-14PZh: Amfibie brandbestrijdingsversie van de Mi-14BT.
- Mi-14PZh Eliminator III: Brandbestrijdingsversie van de Mi-14BT.
- Mi-14GP: Civiele versie.
- Mi-14P: Civiele versie met 24 plaatsen voor passagiers.