Het eerste ontwerp van SABCA was de Julien SJ-1, uitgerust met een Douglas motor
De Belgische vliegtuigfabrikant SABCA (Société Anonyme Belge de Construction), die sinds 1920 werd opgericht en was geassocieerd met de Belgische nationale luchtvaartmaatschappij SABENA, zet tot vandaag de dag zijn activiteiten voort. Deze belangrijkste vliegtuigfabrikant van België bouwde voor de Tweede Wereldoorlog circa 600 vliegtuigen, waarvan het merendeel in licentie. De bezetting en de door een daaropvolgende zware luchtaanval toegebrachte zware schade verhinderden dat de vliegtuigfabricage eerder dan in de vroege jaren vijftig weer ter hand kon worden genomen. Het bedrijf heeft zich sindsdien bezig gehouden met assemblage van vliegtuigen, produktie en reparatie. Tegenwoordig bouwt de firma grote constructiedelen voor andere bedrijven, ook is het bedrijf verantwoordelijk geweest voor de assemblage en het testen van voor België en Denemarken bestemde General Dynamics F-16's.
SABCA heeft de volgende typen in licentie gebouwd Avia B.H.21, Avro 504, Breguet XIX, Handley Page W.8, Nieuport 29 C-1, Renard R.31 en Savoia-Marchetti S.73, in samenwerking met het Belgische bedrijf Stampe & Vertongen werd een licht gemodificeerde uitvoering gebouwd van de Stampe & Vertongen RVS-22 van deze firma. De eigen ontwerpen van SABCA bestonden onder meer uit de SABCA D.P. Monoplane, een lelijk vleugelstijl-hoogdekkertje met gesloten accommodatie voor vlieger en passagier, voortgestuwd door een 37 kW (50 pk) Anzani stermotor, die zijn eerste vlucht maakte in 1927. Hierna volde de SABCA.2, een hoog/eendekker met vrijdragende vleugel, waarin vlak voor de vleugel de open cockpit voor de twee bemanningsleden was aangebracht, waaronder/achter zich een gesloten cabine voor vier passagiers bevond, het enig gebouwde exemplaar werd ingezet door de SABENA. Vanwege de uitgebreide licentieproduktie voor andere fabrikanten kwam SABCA pas weer in 1935 met een eigen ontwerp, de SABCA S.20 Libellulle, een driezits cabine-eendekker et een hooggeplaatste, ondersteunde vleugel, voortgestuwd door een Walter Major lijnmotor van 97 kW (130 pk). In 1936 vloog de lichtgewicht SABCA S.30 met een zij-aan-zij accommodatie voor twee personen in een open cockpit, gemotoriseerd met een 30 kW (40 pk) Saroeli Aiglon tweecilinder boxer. Tot de laatste ontwerpen voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog behoorden onder meer de SABCA S.40E eendekker-trainer met een 104 kW (140 pk) Renault 4Pei lijnmotor en overdekte tweezits tandem-accommodatie, de Belgische luchtmacht schafte er een klein aantal aan. De S.40E werd gevolgd door de jager SABCA S.47, een tweezits laagdekker met vrijdragende vleugel met een Hispano-Suiza 12 Ycrs V-moteur canon, bewapend met een 20-mm kanon en drie Browning 7,7-mm machinegeweren, waarvan een bediend door de in een gesloten cockpit ondergebrachte waarnemer. Uit de beperkte produktie van eigen ontwerpen blijkt duidelijk dat SABCA kon en kan beschikken over kundigheden die het bedrijf veeleer een geschikte producent van vliegtuigen of constructiedelen van andere fabrikanten dan dat het zich met de bouw van eigen ontwerpen inlaat.
De SABCA S.47 was gebasseerd op de Italiaanse Caproni Bergamaschi Ca.335 Maestrale
Vliegtuigtypen[]
- Eigen produkties:
- Julien SJ-1 of Junior: zweefvliegtuig
- Castar: 1923, zweefvliegtuig, ontworpen door Poncelet
- Camgul: ±1925, lesvliegtuig, eenmotorig propeller, dubbeldekker, ontworpen door Cambier en Jef Guldentops
- S-2 Sport: 1926, eenmotorig propeller, hoogdekker
- S-11: 1931, driemotorig transportvliegtuig, hoogdekker, één prototype gebouwd
- S-12: verkeersvliegtuig
- S-20: 1935, eenmotorig propeller, hoogdekker
- S-30: 1936
- S-45bis: type-aanduiding voor de licentie van de Italiaanse Caproni Ca-135bis
- S-46: type-aanduiding voor de licentie van de Caproni Ca-310 "Libeccio"
- S-47: 1938, tweezits aanvalsvliegtuig, gebaseerd op de Italiaanse Caproni Bergamashi Ca.335 Maestrale
- S-48: type-aanduiding voor de licentie van de Caproni Ca-312
- S-40E: 1939, tweezits trainer, eenmotorig propeller
In opdracht van andere vliegtuigbouwers/ontwerpers[]
- Demonty-Poncelet Cyrano: 1924, eenmotorig propeller, tweepersoons naast elkaar ook bekend als Demonty-Poncelet limousine, vanaf 1925 hernoemd in SABCA DP
- Poncelet Vivette: 1924, zweefvliegtuig
- Renard Epervier: ± 1927, jager, eenmotorig propeller, hoogdekker, 1 exemplaar
- LACAB T.7: 1934, trainer, eenmotorig propeller, dubbeldekker
In licentie[]
- Kassel 12: zweefvliegtuig
- Handley Page W.8E/F (14 ex.)
- Morane-Saulnier MS.35
- Morane-Saulnier MS.236 (± 20 ex.)
- De Havilland 50A
- De Havilland DH-9
- Breguet BR19 (146 ex.)
- Fokker F-VIIb-3m (29 ex.)
- Savoia Marchetti S.73 (17 ex.)
- Ansaldo A.300/40 (45 ex.)
- Nieuport 29C.1 (88 ex.)
- Avro 504K (28 ex.)
- Avro 626 Prefect (4 ex.)
- Fairey Fox II
- Avia BH-21 (39 ex.)
- Renard R-31 (34 ex.)
- Hawker Hunter
- Lockheed F-104 Starfighter (101 ex.)
- Dassault Mirage III
- Dassault Mirage 5BA/BR/BD (62/23/15 ex.)
- General Dynamics/Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon