Atlanta klasse

Atlanta klasse USS San Juan (CL-54) in oktober 1944.
Type	Lichte kruiser
Land van herkomst	USA
Bouwfirma	Federal Shipbuilding and Drydock Company. Bethlehem Steel Corporation, Fore River Shipyard. Bethlehem Steel Corporation, San Francisco, California.
Ontwerp
Productie (kiel / te water / in dienst)	1940-1942 / 1941-1944 / 1941-1949.
Gebruiker(s)
Specificatie: Zoals gebouwd
Afmetingen (lengte/breedte/diepgang)	165 m. / 16,21 m. / 6,25 m.
Bepantsering	Gordel: 28-95 mm. Dek: 32 mm. Torens: 32 mm. Commandotoren: 64 mm.
Bewapening	8x2 Mark 12 5"/38-caliber marinekanons, 4x4 1.1-inch/75-caliber kanons, 6x Oerlikon 20-mm kanons, 2x4 Mark 15 (533-mm) torpedobuizen in dekopstelling.
Vliegtuigen
Voortstuwing	4× 665 psi boilers, 2x turbines van 55.950 kW (75.000 as-pk) naar twee schroeven
Waterverplaatsing	6719 ton standaard / 8340 ton geladen.
Snelheid/Bereik	32,5 knopen / 8500 zeemijlen.
Bemanning	623
Einde	Zie tekst

De vier kruisers van de Atlanta klasse (CL51 t/m CL-54) werden in het voorjaar van 1940 op stapel gezet als multirol-schepen. Conform de London Naval Treaty van 1936 waren de Verenigde Staten gebonden aan strenge grenzen aan het bouwen van nieuwe zware kruisers. Dat droeg ongetwijfeld bij aan de pogingen om een maximale vuurkracht in de bescheiden afmetingen van de Atlanta klasse samen te ballen. Het hoofdgeschut bestond uit een nog niet eerder vertoond aantal van acht torens met in totaal zestien 5-inch kanons. Zes stonden er op de midscheeps (drie voor en drie achter) en twee op de flanken. Het grote aantal lopen was berdoeld om een dicht spervuur tegen vliegtuigen en destroyers te kunnen ontplooien. Er waren echter slechts twee Mk 37 vuurleidingssystemen geïnstalleerd, wat het aantal doelen dat tegelijk kon worden bestookt, beperkte.

De Atlante kruisers hadden een krachtige torpedobewapening van twee viervoudige 21-inch buizen en - uniek onder de Amerikaanse kruisers - een sonar en dieptebommen. Het feit dat de Atlanta's niet wensbaar genoeg waren om sonarcontact te handhaven met een bekwaam gecommandeerde onderzeeër doet niets af aan de vooruitziendheid van het ontwerp, voordat de VS in oorlog raakten, had het land al een kruiser ontwikkeld tegen de belangrijkste bedreigingen van vliegdekschepen, vliegtuigen en onderzeeërs.

Het ontwerp bleek topzwaar te zijn, vooral de latere exemplaren waarop veel extra AA-geschut was geplaatst. De USS Reno had zestien 40-mm en zestien 20-mm luchtdoelkanons tegen de tijd dat het schip in november 1944 door een Japanse onderzeeër werd getorpedeerd, en kapseisde bijna. In 1945 lieten enkele Atlanta's hun torpedo's thuis om de stabiliteit te verhogen.

cl-95 t/m CL-98 werden besteld in het kader van het ombangrijke vlootprogramma dat in 1940 werd opgezet toen oorlog onvermijdelijk leek. Op dat moment werd aan seriebouw de voorkeur gegeven om de produktie te maximaliseren. De kritiek dat de Atlanta's benauwd en onaangenaam trilden werd genegeerd. Deze twee schepen, ook wel aangeduid als Oakland klasse, werden gebouwd met open bruggen en hadden extra splinterbescherming. De beide flanktorens waren vervangen door licht luchtdoelgeschut.

CL-119 t/m CL-121 werden in 1944 om hoogst onduidelijke redenen besteld. Ze werden afgeleverd zonder torpedobuizen en met de tweede en vijfde geschutstoren op dekniveau. De USS Fresno (CL-121) en de USS Spokane (CL-120) werden in 1946 in de vaart genomen, maar al in 1949 resp- 1950 afgeschreven. In 1950 waren alle schepen behalve de USS Juneau II (CL-119) van de sterkte afgevoerd en deze laatste kruiser werd in 1956 afgeschreven toen de komst van de luchtdoelraket de met kanons bewapende luchtdoelkruiser achterhaald maakte.

Twee schepen van de Atlanta klasse gingen tijdens de oorlog verloren. De USS Atlanta werd op 13 november 1942 door 49 granaten getroffen tijdens een nachtelijke actie voor de kust van Guadalcanal (negentien granaten, waaronder zeven van een enkel salvo, waren afkomstig van de USS San Francisco (CA-38)). Ook een Lange Lans torpedo trof doel. Zes torens werden uitgeschakeld en door binnenstromend water werd alle elektriciteit na 20 minuten afgesneden. De bemanning hield het schip echter nog 12 uur drijvend tot het tot zinken moest worden gebracht. De USS Juneau had nog minder geluk. Tijdens dezelfde actie werd de kruiser getorpedeerd door een Lange Lans, die zijn snelheid tot 13 knopen terugbracht. Een Japanse onderzeeër plaatste vervolgens een tweede torpedo op precies dezelfde plaats. De USS Juneau zonk binnen enkele seconden. Er waren tien overlevenden.

De schepen

• • USS Atlanta klasse.

• USS Atlanta (CL-51): Gebouwd bij Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey. In dienst van december 1941 en op 13 november 1942 tot zinken gebracht tijdens de Zeeslag van Guadalcanal.

• USS Juneau (CL-52): Gebouwd bij Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey. In dienst van februari 1942 en op 13 november 1942 tot zinken gebracht tijdens de Zeeslag van Guadalcanal.

• USS San Diego (CL-53): Gebouwd bij Bethlehem Steel Corporation, Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts. In dienst van 1942 tot 1946. Ze werd op 18 maart 1949 opnieuw aangewezen als CLAA-53. 10 jaar later werd ze op 1 maart 1959 uit het marinevaartuigregister geschrapt. Ze werd in december 1960 verkocht als schroot aan Todd Shipyards, Seattle, WA.

• USS San Juan (CL-54): Gebouwd bij Bethlehem Steel Corporation, Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts. In dienst van 1942 tot 1946 en in reserve geplaatst. San Juan werd op 28 februari 1949 opnieuw aangewezen als CLAA-54. Ze werd op 1 maart 1959 van de Navy-lijst geschrapt en op 31 oktober 1961 verkocht aan National Metal and Steel Corporation, Terminal Island, Los Angeles, Californië, voor de sloop.

• • USS Oakland klasse (sub klasse).

• USS Oakland (CL-95): Gebouwd bij Bethlehem Steel Corporation, San Francisco, California. In dienst van 1943 tot 1949. Op 18 maart werd Oakland geherclassificeerd als CLAA-95. Op 1 juli 1949 uit dienst genomen in San Francisco. Op 1 maart 1959, werd ze op 1 december verkocht aan Louis Simons voor de sloop. Eind 1962 was de sloop voltooid. De mast en het naambord van Oakland werden gerestaureerd en aan de stad Oakland gegeven. In juli 2002 werden ze geïnstalleerd in het Middle Harbor Shoreline Park van de haven van Oakland, aan de westelijke waterkant, op de plaats van het voormalige Fleet and Industrial Supply Center.

• USS Reno (CL-96): Gebouwd bij Bethlehem Steel Corporation, San Francisco, California. In dienst van 1943 tot 1946. In het begin van 1946 stoomde Reno naar Port Angeles, Washington, waar ze op 4 november 1946 buiten dienst werd gesteld en vervolgens werd geplaatst in de Pacific Reserve Fleet, afgemeerd in Bremerton, Washington. Heringedeeld CLAA-96 18 maart 1949, bleef ze in Bremerton totdat haar naam werd geschrapt uit het Naval Vessel Register 1 maart 1959. Haar romp werd op 22 maart 1962 verkocht aan de Coal Export Co., van New York City, voor de sloop. Een van Reno's 5-inch geschutskoepels werd bewaard voor tentoonstelling in het U.S. Navy Museum, in het oosten van Washington, D.C.. De scheepsbel en vlag zijn te zien in het stadhuis in Reno, Nevada. De vlag werd in juni 2020 gestolen maar werd anoniem teruggebracht.

• USS Flint (CL-97): Gebouwd bij Bethlehem Steel Corporation, San Francisco, California. In dienst van 1944 tot 1947. Ze werd op 6 mei 1947 in Bremerton buiten dienst gesteld. Haar inwijdingsplaquette rust momenteel in het Sloan Museum, in de stad waarnaar ze is vernoemd

• USS Tucson (CL-98): Gebouwd bij Bethlehem Steel Corporation, San Francisco, California. In dienst van 1945 tot 1949. Op 9 februari 1949 rapporteerde Tucson aan Mare Island Naval Shipyard om de voorbereidingen voor inactivatie te beginnen. Op 11 juni 1949 werd ze ontmanteld en afgemeerd met de San Francisco Group van de Pacific Reserve Fleet. Ze bleef in reserve op Mare Island tot 1 juni 1966, toen haar naam werd geschrapt van de Navy-lijst. Het voormalige oorlogsschip deed tot 1970 dienst als testromp. Op 24 februari 1971 werd de romp verkocht aan de National Metal & Steel Corp., van Terminal Island, Californië, om te worden gesloopt.

• • USS Junau klasse (Gemoderniseerde klasse).

• USS Juneau II (CL-119): Gebouwd bij Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey. In dienst van 1945 tot 1955. Na haar terugkeer naar de oostkust op 23 februari 1955, werd ze op 23 maart 1955 in reserve geplaatst in Philadelphia en bleef ze inactief tot ze op 23 juli 1955 buiten dienst werd gesteld. November 1959, toen ze werd geschrapt uit het Naval Vessel Register. Juneau werd in 1962 voor de sloop verkocht aan de Union Minerals and Alloys Corporation, New York.

• USS Spokane (CL-120): Gebouwd bij Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey. In dienst van 1945 tot 1950. Op 24 oktober 1949 zeilde Spokane naar New York voor inactivatie. Ze werd op 27 februari 1950 buiten gebruik in reserve geplaatst en afgemeerd in New York. Op 1 april 1966 werd ze opnieuw aangewezen als AG-191. Spokane werd op 15 april 1972 uit het Naval Vessel Register geschrapt. Ze werd op 17 mei 1973 verkocht aan Luria Brothers & Company, Inc. en gesloopt.

• USS Fresno (CL-121): Gebouwd bij Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey. In dienst van 1946 tot 1949. Het schip werd ontmanteld op de New York Naval Shipyard op 17 mei 1949. Ze werd in reserve geplaatst en lag afgemeerd in Bayonne, New Jersey. Ze werd verkocht voor schroot op 17 juni 1966.